铁路道岔标准在线咨询

　　道岔是一种常见的铁路配件，高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80km/h的18号高速道岔。联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160km/h或侧向允许通过速度为220km/h的高速道岔。对于道岔故障，需要先找出道岔故障的原因然后再根据出现的原因，来进行处理。

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　　中国铁路道岔发展的趋势是以计算机联锁，取代目前的电气-机械联锁。另外，自动排列进路，可使密集列车运行作业进行优化，铁路的软件-即改进管理与控制，可使铁路的技术设备发挥-效能。由电子计算机、光导纤维、数字技术构成的信息系统，将改变传统的通信、信号两个领域的关系。旅客列车的速度受到安全的约束，货物列车的重量也已达到桥梁和线路的活载-。林州市晨辉道岔有限公司生产各类道岔，大家在生活中对这些材料有需要就联系我们吧。

　　道岔常见的病害有：铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上一切不符合技术标准的现象和病害，并查清其原因，以便合理地计划和组织线路养护作业，消除病害或缩小病害影响，使线路经常处于完好状态，-列车按照规定的速度，平稳、安全和不间断地运行。养护内容包括线路状态检查作业和线路养护修理作业。整修尖轨跟端双头螺栓，及时更换磨损失效螺栓或套管，同时堆焊、整平磨损的间隔铁、夹板和螺栓孔。

　　铁路道岔铺设位置应按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，铁路道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站-困难条件下，可采用12号道岔。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。希望这些对大家有帮助。